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傳統營(yíng)銷(xiāo)的4P理論(一)
Post by rhtimes, 2018-5-10, Views: 說(shuō)起來(lái),外部勢能雖好,但總不是天天都打仗每周開(kāi)一次奧運,且大家都想分一碗羹,也有千軍萬(wàn)馬過(guò)獨木橋的感覺(jué)。
嚴格來(lái)說(shuō),還只能說(shuō)是狹義的市場(chǎng)機會(huì ),更考驗的是企業(yè)vi設計的應變的速度和調動(dòng)資源的決心和執行力。
而內勢,則是需要企業(yè)找到市場(chǎng)的真相和把握時(shí)代的節奏后,找到讓自己借勢的合適方法,更看重的是企業(yè)的洞察力和判斷力。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),內勢也許更像我們提到的廣義上的企業(yè)市場(chǎng)機會(huì ),無(wú)時(shí)不在但是又藏于表面的浮光掠影之下,暗流洶涌。
按照順序,接下來(lái)得說(shuō)說(shuō)如何去找到市場(chǎng)機會(huì )。如你所知,我們不是未卜先知的巫婆,但是我相信只要你沿著(zhù)正確的思路去思考,一定可以比別人超前那么點(diǎn)點(diǎn)。

比如在20年前,為什么會(huì )有人冒天下之大不韙去投資藝術(shù)品,去買(mǎi)根本沒(méi)人關(guān)注的那些破字爛畫(huà)?因為這是可以從種種現象推導出來(lái)的事實(shí),產(chǎn)品的保有量和其在市場(chǎng)上呈現出的交易價(jià)格不成正比時(shí),那一定是出了問(wèn)題。
徐悲鴻、傅抱石、李可染這些大家的存世作品量大約都在3000件左右,再除去被博物館收藏的部分,數量更是屈指可數。徐先生就這么多馬,總量不可能再多一件,而價(jià)值只會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移水漲船高。
同樣是馬,德國的寶馬產(chǎn)品保有量如何?2005年中國銷(xiāo)量23595輛,到2009年達90536輛,而2012年第一季度已經(jīng)在中國市場(chǎng)賣(mài)出了75008輛。同藝術(shù)品相似的是,寶馬也在隨著(zhù)時(shí)間的推移水漲船高,只不過(guò),只是產(chǎn)量而已。
同樣是馬,德國的寶馬產(chǎn)品保有量如何?2005年中國銷(xiāo)量23595輛,到2009年達90536輛,而2012年第一季度已經(jīng)在中國市場(chǎng)賣(mài)出了75008輛。同藝術(shù)品相似的是,寶馬也在隨著(zhù)時(shí)間的推移水漲船高,只不過(guò),只是產(chǎn)量而已。
但假如你知道在10年前,徐先生的寶馬在拍賣(mài)場(chǎng)和德國的寶馬在4S店的價(jià)格幾乎沒(méi)有差別這個(gè)事實(shí)的話(huà),我想你一定會(huì )高呼一聲,還有天理么?還有王法么?然后瞬間醒悟,這就是機會(huì )。
尋找市場(chǎng)機會(huì )的方法論,在以往的營(yíng)銷(xiāo)思維模式中,我們時(shí)常提到以下三條路徑:
從市場(chǎng)出發(fā)
從竟爭對手出發(fā)。
從自己出發(fā)。
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