這方面做得比較徹底的是日本，如日本的SONY、Panasonic、TOYOTA、NISSAN、ISUZU、NiKo等。
    （四）由使用者的認同程度切入設計
    作為城市、社區、企業(yè)、公用設施的標識設計，并非由某名師或某設計機構一揮而就即可大功告成，使用者的認同程度很重要。
 

    若所設計的標識不被大眾接受或大眾從情感、心理上對其抵觸和排斥，那么企業(yè)標識設計的價(jià)值和意義也就顯得蒼白無(wú)力。
    山水之桂林愿意為“桂樹(shù)成林”，在近期的城市整改中，規劃、園林部門(mén)考慮到樹(shù)冠大小、生長(cháng)周期、遮光效果、采購價(jià)格、短期效應等急功近利的因素，大量移栽了香樟、榕樹(shù)等樹(shù)種。
    然而，無(wú)數的市民致電政府要還以桂花樹(shù)，這一要求代表了百萬(wàn)市民的心聲，政府無(wú)奈，只好責成園林部門(mén)不惜動(dòng)用大量人力、財力，再次將香樟、榕樹(shù)移走，植上桂樹(shù)。

 

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