我有位朋友，他所服務(wù)的公司二十多年來(lái)用于營(yíng)業(yè)的小汽車(chē)和卡車(chē)都是向一位吳先生買(mǎi)進(jìn)的，編起車(chē)子的號碼來(lái)，光是卡車(chē)就已編到300號了。這位生意人吳先生剛開(kāi)始從事推銷(xiāo)時(shí)，我曾見(jiàn)過(guò)他兩三次，我對他的印象很深刻，吳先生很熱心地依照他所學(xué)到的推銷(xiāo)技術(shù)進(jìn)行工作。正如美國一位很有名的推銷(xiāo)人里特門(mén)所論述的：“……我總共購買(mǎi)過(guò)23輛汽車(chē)，每輛車(chē)都是分別向不同的推銷(xiāo)員購買(mǎi)來(lái)的。”由此觀(guān)之，吳先生與這23位推銷(xiāo)員相較之下，可以算是資深而高稈的了。其實(shí)這件事情并非僅吳先生一人可以辦得到，無(wú)論什么人，若能抱著(zhù)“有為者亦若是”的信念，不要退卻，只要肯全力以赴，經(jīng)得起考驗，必能有所成功。

近幾年來(lái)，在臺灣由于燃料漲價(jià)，還殃及汽車(chē)本身的價(jià)格膨漲。此外再加上交通擁堵、停車(chē)位難覓的問(wèn)題，使得有些推銷(xiāo)員畏縮不前，幾乎要放棄做汽車(chē)生意了。事實(shí)上，這種做法是愚昧的。從顧客方面來(lái)說(shuō)，由于能源危機影響所致，衡量其經(jīng)濟情況后也許不大想買(mǎi)汽車(chē)了?？墒窍喾吹?，在顧客的潛意識中，還是希望自己有部新車(chē)。

然而，各大企業(yè)也多因為經(jīng)濟不景氣及業(yè)績(jì)不振而不做添置新企業(yè)VI設計視覺(jué)識別系統的打算。那么在這個(gè)時(shí)代中，反而可以發(fā)掘有真正需求的客戶(hù)，從而發(fā)揮資深、高明企業(yè)VI設計與品牌形象的價(jià)值。